embrayage klx

Voila une question me taraude sur les klx stock pas de poignée d'embrayage donc c'est un centrifuge(même principe que les mobs 103 ....).J'ai peur d'étre trés dépaysé sans levier s'y fait on rapidement quels sont les pour et les contre?
Au fait qu'est ce que le primary gear(première vitesse si mon anglais est bon)?
Merci de m'éclairer encore une fois

pour l'embrayage semi auto c'est le top tinkiet on s'y fait vite!!!!

pour le principe d'embrayage ce n'est pas centrifuge comme sur une mob ou un scoot mais simplement une commande d'embrayage combiné avec le principe de sélection d’où le terme semi- automatique.
pour le terme primary gear je pense qu'ils parlent du pignon vilo-embrayage.

pour le dépaysement du semi-auto c'est vrai qu'il est important mais une fois que tu as compris le principe c'est vraiment rigolo: vélo à moteur (et pour bien finir frein arrière au guidon et la l'entrée en virage est parfois violente )

Merci Kuns pour ces explication clair mais pour le départ à l'arrét ça se fait à un régime donné je suppose?
Aprés l' idée du vélo à moteur c'est justement ce qui m'attire dans la mini

Pas de tout tu peux partir meme a tres bas regime ou bien faire cirer en maintenant le pied legerement levé et la holeshot en prevision yannot(rupture ) peut te donner une grande lecon de depart en stoooock

En semi auto le secret c'est de rester souder tout le temps et partout

un seul mot d'ordre : gazzzzzz

Alors ça c'est du pilotage facile à comprendre

Mais est il possible de rester en prise sans que la moto avance et ça sans toucher au sélecteur?

Oui tu t'arette avec une vitesse si tu ne touche pas l'accélérateur ça n'avance pas!

Ne tinkiet pas tu verra c que du bonheur!