88 ycf petite prepa

bonjour,


alors voila, ptite question:

j ai un 88 ycf avec une petite prepa classique: arbre a came, joint de culasse, carbu, embrayage.....

le moteur a un caractère très poussif et monte dans les tours..... mais je n'ai rien en bas régime et je trouve ça dommage y'a t-il une solution
pour lui donner un peu plus de pêche en bas?

si tu a un allumage a rotor interne tu peut mettre un allumage classique ou mettre un collecteur d'échappement plus fin si tu as une grosse sortie

j ai effectivement un allumage plus petit ainsi qu un pot bbr d section, si je repasse avec pot d'origine et allumage d' origine, tu penses que se sera mieux?

Le rotor interne, au vu de son poid enlève du couple au moteur, mais il vas le faire monté plus haut dans les tours et beaucoup plus vite qu'un allumage a rotor externe mini ou normal.

Tu as quoi comme arbres a came ? et carbu ?

Rotor interne :



Mini rotor externe :



Rotor normal d'origine :




Tu peux aussi regardé pour installé une culasse grosse soupape!

arbre trail bike et pour le carbu je c plus faudrait que je regarde, j ai pas la moto sous la main

essaie c le mieux mais c sur que tu pourra pas tout avoir si tu met un allumage plus gros tu aura plus de couple mais les monté en régime seront moins franche, pareil pour l'echap' tuaura moins de watts a haut régime.

oui mais au final je pense que se sera le mieux pour faire le con avec des potes dans un backyard!!! je vais me remettre en config initiale pour l'allumage te le pot et on verra bien, je vous tiens au jus merci

Sur le même 88 avec même prépa, remet l allumage d'origine un pot avec une section plus petite pour comprime les gazz
Avec les conseils de flappy j avais monté un keihin pc20 et ça comble la plage du bas qui est creuse du à l arbre came trail bike
Si tu veux j en ai un a vendre

L'allumage daytona 4 courbes est vraiment un bon compromis pour avoir suffisament de couple mais assez de pèche.
perso je partirais sur ça