Dirt "home made"

Bon bin voila je vous présente pour ceux qui ne l'ont déja pas vu mon petit dirt fabrication maison!
a la base une ruine de dirt sur laquelle j'ai récupéré pas mal d'éléments la principale modif est en fait le cadre double berceau maison

voila le bestiau :


Après ma première session j'ai envie de la modifier un peu histoire de la rendre plus fiable


je commence donc par l'axe du bras oscillant, il passe par un trou direct dans le cadre donc ca risque de s'ovaliser avec le temps
j'ai profité de finir mon stage pour m'usiner une petite piece a souder sur le cadre pour faire passer mon axe dedans
bon et tant que j'y était j'ai percé le cadre directement sur la machine, pour une fois je me ferrais pas chier a la chiniole ( diametre 18 quand même!)
et en plus la je suis sur que c'est droit



Today, petite session soudure
bridage du cadre :



je commence a m'en sortir avec les soudures...vive l'arc ^^



ensuite un petit coup de meuleuse histoire d'embeter un peu les voisins...

Au niveau du bras oscillant je change pour un bras alu de gunshot canteliver ainsi que pour un amorto fast ace
bon c'est pas un super truc mais il a l'air costaud, plus que l'origine deja mdr, et ya un début de réglage ( compression et détente )
et pis surtout c'était pas cher 60 euros pour les deux, bon ma fallut me balader autour de toulouse histoire de récupérer mes pieces mais le bras est niquel et l'amorto est neuf
approuvé par mon porte monnaie étudiant!

voila avec un petit montage a blanc ça donne ça:



fin de la journée de boulot
au niveau du moteur je voudrais changer mon allumage
sur mon moteur, j'ai un allumage avec démarreur électrique et 6 bobines bref de quoi tirer a block de puissance
je peux monter un modele d'origine sur les carters ou c'est un vilo et des carters différents ?
( si jamais quelqu'un vends un allumage origine ====> MP )

Tes un grand malade mec ,mais +1 pour ta folie

un grand malade ca c sur !! mais respect pour le boulot

LOL, tu te fais plaize, c'est le principal.

hate de voir la suite

Pour la suite, il a un topic photo de villef ou on le voit sur son pétarou.

merci pour vos comms ;-)

voila la suite
today je me suis occupé de la carrosserie
au départ, je l'avais réalisé pour une utilisation piste mais bon la en cross c'est assez tape-cul !
le rebord arrière vient directement taper le derrière a chaque bosse

donc petit découpage:

avant:


après:


bon apres un bon coup de ponçage, je complete le coeur de la carrosserie avec du contreplaqué 5mm:


puis c'est parti pour la résine et la fibre de verre
apres une premiere couche, puis ponçage :


et voila où j'en suis a l'heure ou je vous parle, j'ai passé une deuxieme couche qui est en train de secher
ce soir viendra un dernier ponçage puis une couche de résine simple pour pouvoir ponçer d'avantage sans attaquer la fibre:


ay fait , je vous ai dit qu'il fallait ponçer ?

Sacré boulot mec !!! Par contre un peu peur de ta barre repose pieds coupée en deux et soudée en bout sur le berceau inférieur !!! Je crains qu'elle ne plie assez vite ou que les soudures lachent vu la longueur (bras de levier important) !
Sinon

effectivement je n'avais pas vu ça sous cet angle
je vais vite voir tu me diras mais bon
je vais voir ce que je peux faire...

Bon la suite des évènements:

j'ai enfin fini de résiner et de mastiquer après avoir pas mal poncé...
voila ce que ça donne avec le mastic:


j'ai ensuite passé une première couche de peinture blanche:


on voit encore des défaut mais dans l'ensemble c'est plutôt pas mal, il faudra que je remette une couche de blanc
je ne me suis pas encore décidé pour la couleur définitive, ce sera sans doute quelque chose d'assez voyant, histoire de rester dans le délire
si vous avez des idées n'hésitez pas...

voila un petit aperçu sur la dirt:


et avec la selle, qu'il va falloir modifier un peu...on voit bien que la bosse à disparu, une fois le supplément de mousse rajouté,
ça ne devrai plus taper mon pauvre derrière


je vais m'occuper un peu du moteur en attendant d'avoir mes nouveaux roulements pour la colonne de direction
démontage de l'allumage histoire de nettoyer tout ça, c'est vraiment dégueu !


voili voilou pour la journée!

Des news des nouvelles modifs:

en premier j'ai viré les roulements a bille de la colonne de direction ( il y avait déja des billes fendues en deux ) je les ai remplacé par des
roulements coniques, ça devrais déja être plus costaud!


ensuite j'ai nettoyé mon carter d'allumage, décapé l'extèrieur et repeint les lettre en noir avec un petit pinceau
je n'ai pas encore touché aux bobines mais ça va arriver très vite... il y en a beaucoup trop a mon gout!


j'ai acheté pour pas cher ( 20 euros) un pot de gunshot 140 en diamètre 32, histoir de virer mon petit pot a moi pour que ça respire mieux
le pot est par contre trop long d'au moins 10 centimètres et il est coudé vers l'extèrieur et comme mon cadre est plus large que l'origine ça sortait complètement!
donc ni une ni deux je découpe et je ressoude ( avec des baguettes de 1.6, c'est passé nikel! )




et après et bien c'est le remontage complet, manque plus qu'une selle un peu plus confortable et longue et ce sera impec!
bon j'ai engagé ma sister pour déplacer et tenir la moto ^^




et voila il n'y a plus qu'a aller rouler !

ne touche a rien aux bobines ,plus il y en a mieux c est comme ça tu as une tension plus reguliere

moi je dit big respect pour rouler avec un engin pareil !! en plus a villeuf!

bonjour a tous!
apres quelques mois d'arrêt à cause de problèmes de santé je reprends du service, l'envie de rouler se faisant trop forte...La moto à bien changé depuis cet été! ( au passage petite photo dans mmm trop fun! )
mais le cadre n'a pas résisté à sainte sabine et à ma conduite disons originale. Au bout de 2h à faire des trop courts la fixation de l'amorto à laché.
Faute à une soudure que j'avais faite il y a tres longtemps et que je n'avais pas pris la peine de vérifier...
bref c'est décidé je change de cadre pour passer à quelque chose de plus standard.
j'ai récup gràce à Julien un cadre de crz, des plastiques et roule ma poule
j'ai un peu galéré au niveau de la colonne de direction qui n'était pas assez longue mais un coup de tournage et zou l'affaire à été réglée.
Au niveau de la position de conduite c'est vraiment différent de ce que j'avais, c'est beaucoup plus sur l'arrière
ça devrais être sympa a conduire! vivement des tests! Il ne me reste plus qu'a régler le carbu ( trop pauvre suite au changement de filtre a air) et ce sera bon!
sur ce place aux photos!











et voilou!
je reviens donc sur quelque chose de plus basique pour le moment, mais ça devrais me permettre de rouler
je vais me concentrer sur la preparation moteur maintenant...je pense qu'il y aura du lourd cet hiver...
l'école dispose d'un banc de puissance et je pense que je vais l'exploiter un peu

ca va te changer la vie de rouler avec ça ,ça doit etre baucoup pluis leger non ?

un peu c'est sur mdr!
mais la différence se fait surtout au niveau position de conduite qui pour le coup est vraiment différente! il me tarde de la tester en vrai! je vais essayer d'aller rouler ce weekend si le temps le permet...

je crois que c est mort pour ce week

quel pessimiste ce nawak!! ca va etre au top ce we ! bien gras comme il faut!

lol c'est ce que j'allais dire!
jvais ptet me monter une protection a l'arriere parce que ça risque de projeter!