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rotor interne ou mini stator

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Message par nawak Ven 12 Sep - 21:40

voila j ai un mini rotor (stator)type daytona sur mon bloc lifan ,j aurais voulu savoir la diff si je mets un rotor interne
j attends vos reponse confused
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Message par Panter Ven 12 Sep - 21:45

Rotor interne = prend les tours + vite, sature + vite, perte de couple.
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Message par ruptuuure Ven 12 Sep - 21:55

rotor interne = moins de couple mais monté en régime plus rapide!
si tu veux on échange!!!!!!
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Message par nawak Sam 13 Sep - 9:27

on voit ça des qu on se voit
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Message par ouinouin Sam 13 Sep - 19:09

mon conseil garde ton allumage!!
c le meilleur compromi
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Message par nawak Sam 13 Sep - 19:41

oui je pense que c est ce que je vais faire merci
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Message par FRANCKYBOY Dim 14 Sep - 10:00

Alors je vais faire mon chieur mais si c'est un lifan 140 type 1p55, le rotor est plus petit que les classiques rotors externes, mais il pèse un âne mort, donc "aucun" intérêt pour les montées en régime vu que son inertie est bien réelle. Un de mes potes l'a pesé et il sort dans les 1.2kg (je peux me faire confirmer). Ce qu'il a fait c'est de le faire tourner pour enlever de la matière et gratter du poids donc moins d'inertie sans atteindre celle des rotors type kitaco (le bud est plus lourd Wink ). Il a aussi fait tourner son épurateur acier, mis un AAC TB et un carbu oko 28 et le moteur marche super bien !
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Message par Panter Dim 14 Sep - 11:36

Je crois que c'est un rotor type daytona qu'il a sur son 150 Lifan.
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Message par ruptuuure Dim 14 Sep - 12:10

je confirme c une copie de daytona!
je vois de quel allumage tu parle franky c un rotor externe qui est a peine plus petit qu'un normal et il a plusieur bobine sur le stator!
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Message par FRANCKYBOY Dim 14 Sep - 12:51

Ok, donc à mon avis, très bon compromis ! +1
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Message par nawak Dim 14 Sep - 13:07

allez maintenant entre un cantilever et bras cross vous preferiez quoi et pourquoi
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Message par Panter Dim 14 Sep - 13:50

Sachant ce à quoi tu es en train de penser, je resterais avec ce que j'ai.
Si tu veux vraiment changer de partie cycle, changes carrément de type de châssis.
Et chiffres bien le truc, car un changement complet de mini serait peut être plus approprié.
Le cadre/bras/amorto que tu regardes sur l'autre forum, me parait naze.
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Message par ruptuuure Dim 14 Sep - 22:12

bof vue que tu saute po tu peut prendre un chassi de dt 50 et t'y met tes roues!! ptdr










































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Message par nawak Dim 14 Sep - 22:39

je te remercie panter pour ton avis et je crois que je vais garder ma partie cycle

je te remercie rutuuure pour ta dedicace
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Message par noxe Dim 14 Sep - 22:48

rutuuure t pas gentil!
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Message par FRANCKYBOY Lun 15 Sep - 10:32

Mais pourquoi est il aussi méchant ? PARC' QUEEEEEEEEE !
Normal la rupture c'est dans le rouge !! lol!
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Message par noxe Lun 15 Sep - 11:53

oui mais lui c'est RUTUUURE c'est ecrit sur son sweat!!!
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Message par FRANCKYBOY Lun 15 Sep - 14:02

RUTUUURE ! Ca c'est quand il abuse trop du rouge ! Hips ! lol!
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